HWA车队HWA车队的负责人乌尔里希·弗里茨（Ulrich Fritz）说，他的车队在FE电动方程式锦标赛处子赛季的目标是为梅赛德斯EQ在第六季的参赛搭建尽可能最好的技术平台。
该团队是一个独立的实体，在本赛季使用Venturi的动力系统，一部分是通过在HWA员工，如前梅赛德斯F1工程师托尼·罗斯（ Tony Ross），他曾在FE项目中担任高级工程师。
弗里茨对E-Racing365表示：“我们一直说，HWA正为梅赛德斯的进入做准备，我们是一支独立的队伍。”
“我们也有一个独立的动力传动系统，但我们当然想尽可能多的带走知识，带到布里克斯沃思（Brixworth），布莱克利（Brackley）和阿法尔塔巴赫（Affalterbach）。
“所以我们正在努力为这个赛季取得最好的成绩，但主要是在第六季取得最好的平台来保持竞争力。”
弗里茨说，梅赛德斯以及HWA，决定参加FE是因为它带来了技术和市场的品牌相关性。
“这是一个全新的赛车运动领域，也是一种新的做事方式。在过去的两三年里，情况发生了变化，看看DTM和WEC。”
“FE是一个很好的选择，它在现在的比赛中有着完全不同的前景。”
弗里茨预计，从2019-20赛季开始，四家德国制造商将在FE中展开“尊重但激烈”的竞争。
梅赛德斯和保时捷都将于明年参加全电动汽车锦标赛，而宝马和奥迪已经在这一系列中确立了地位。
弗里茨说：“很高兴在FE围场遇到老对手，我们喜欢和他们一起比赛。”
“我们已经和ABT的人比赛了近20年，现在我们又和新车打了一场新的仗，这很好。竞争是尊重的，但显然也很激烈。”
“不过，这是一个全球性的锦标赛，来自中国、印度、英国、日本和世界各地的制造商和车队都参加了比赛。”
“当然，一场新的德国厂商大战也不错，而且通常那会很酷。”
（安琪拉）
