维斯塔潘在沙特吉达赛道
沙特站的比赛，在排位赛中，维斯塔潘的赛车传动轴发生了故障，致使他无奈退出了Q2的排位赛。正赛只能从第15位起步。尽管他的赛车在正赛中速度很快，节奏很好，他追到第2名后，还领先第3名的阿隆索大概有15秒的优势冲线，但维斯塔潘说他周末的表现依然不尽人意。
有记者问到维斯塔潘说，现在红牛车队与其他九大车队都有着不小的优势，他希望这种优势能保持多久时，维斯塔潘回回答说，我当然希望是越久越好，这不单单是要求我们的赛车有着很好的速度，我们还需确保我们赛车的性能可靠性，出色的稳定性也很重要。
在整个周末排位赛前，三节练习赛，维斯塔潘都是全场圈速最快的车手，按照正常的思维，周日的正赛冠军亦将手到擒来，不会旁落他人。谁知在排位赛时赛车出现了故障，未能为正赛争取到比较好的位置发车，最终没能获得正赛的冠军。
沙特大奖赛，毕竟是半街道，半永久的赛道，赛道上跟车和超车都有一定的难度。正赛刚发车的阶段，维斯塔潘说一度难与跟上前车的速度。赛道都是高速弯道，护栏就在赛道边上，一开始，你很难去实现超车。几圈过后，情况才慢慢开始好转过来，有机会去把慢的赛车一辆辆地超越过去。
赛程到下半段，维斯塔潘已经来到队友佩雷兹的车后了。刚想做出更好的单圈速度，拉近与佩雷兹的距离，维斯塔潘报告赛车的传动轴在高速时有异响。不得不放慢追击的步伐。
车队通过无线电告诉维斯塔潘说，赛车传动轴没有问题，可以按照正常的速度去推进。但赛后采访维斯塔潘说，在高速时，他能准确感受到赛车的传动轴是不平衡的，车也有一定的抖动，状态不好，难以控制。
在比赛还剩10圈的时候，他计算过当时圈速与前车的圈速对比，觉得追上去并超越的机会不大，再加上他确定赛车还是存在一定的问题，为了确保能获得第2名，他也放弃了向前再追击。最终接受了亚军的位置。
赛后，维斯塔潘说，车队获得1、2名，冠亚军带回，整个团体上下都很高兴，但我不是很高兴，因为我来这里是为了冠军而来的。这或许就是一个世界冠军车手对自己高规格的要求，严格要求自己，一切都要做到做好。
