韩魏/廖岷在2019达喀尔拉力赛第1赛段比赛中（公众号“赛车影像力” 文/闪电 图/宋永川 达喀尔官方）利马时间1月7日上午，进行SS1赛段：利马-皮斯科，全长331公里，特殊赛段为84公里。
起点和终点相隔500米+，且在皮斯扣大营旁边，等同于就在大营的附近划了一个圈。从路书和实际跑的情况来看，沙漠的强度并不大，但有些小难度：如前所料，浅沙、浮沙、灰尘很大，也就是大家常说的，地面是虚的，很难判断深浅，如同你不知道哪里深哪里浅仿佛处处是陷阱。
（图/宋永川）吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队的318号车组韩魏/廖岷以01：11：57的成绩落后阿尔阿提亚0：10：16排名汽车组26，队友326号车组菲利普/斯蒂文紧随其后，排名27。
在车队看来，韩魏和菲利普的排名目前都如计划之中，按照节奏，状态很不错，发挥稳健。
（图/宋永川）对于第一次参加达喀尔拉力赛的韩魏来说，SS1只是用来适应比赛的小热身：“组委会的赛段安排，很利于像我这样第一次来比赛的车手，84公里，并没有进到沙漠深处。赛道里有大概十公里的河床，这部分我不敢冲，最终和阿尔阿提亚相差十分多一点。如同一道开胃菜，让你试一下达喀尔的厉害，但，硬菜还在后面。我非常享受。”
（图/宋永川）廖岷解释那10公里河床为什么不敢冲：“石头是一方面麻烦，还有就是灰大，又没有什么风，在飞扬的灰尘里找通过点、并且避开麻烦的石头，能见度太低，所以费了点劲。”
在赛道的难度设置上，组委会可谓煞费苦心。赛道里专门设置了一些难找的WPC点，就是隐藏通过点，完全不显示。今年的WPS安全通过点设置的是半径50米范围，所以点位需要吃的更精准，稍微偏差一点，就得需要绕路回来吃，除非你不怕丢点罚时。
蓝天白云黄沙之间的工作车--吉利博越车队负责人苏鹏程说：“韩魏和菲利普一前一后到终点，大家以稳为主，毕竟是第一赛段，热身适应是主要任务。”
从右到左分别是：斯蒂文、菲利普、廖岷、韩魏 （图/宋永川）利马时间1月8日早晨5：00，车手们将从皮斯科大营出发，行驶7公里到达SS2的特殊赛段起点。特殊赛段全长342公里，90%无形路，75%沙面路（其中15%沙丘） ，25%砂石路。从终点到达下一个营地马克那的距离有203公里。从里程上看，这将是一条使得大家成绩拉开的长距离赛段。祝各位好运。
（完）
